205座重點橋梁完成隱患治理

最近，不少船民經過錫溧漕河花苑橋時，發現橋梁有了新的變化，橋墩穿上了“新花衣”，條紋標志不光醒目，夜間還會反光，行船更安全了。昨從市交通運輸綜合執法局獲悉，為有效遏制船舶碰撞橋梁事故，無錫開展船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動。截至目前，該專項行動集中整治階段工作提前“交卷”，全市205座重點橋梁完成專項隱患排查治理，為“水上平安路”保駕護航。

位于無錫城區北部的黃石大橋是跨越長三角高等級航道錫澄運河上的一座老橋，橋梁通航凈高只有5米、僅能通行500噸級及以下船舶，是制約千噸級船舶通江達海的航運瓶頸。為打通水陸交通瓶頸、消除安全隱患，黃石大橋改建項目被列為江蘇省重點水運工程錫澄運河三級航道整治工程的重要組成部分。本次專項整治對黃石大橋拆舊建新，目前老黃石大橋已拆除，新橋正在開展建設。

本次專項整治中，交通部門對于無法滿足通航要求的老、廢、危、舊橋梁，組織開展第三方評估，共拆除或重建橋梁9座，錫澄運河黃石大橋就是重建橋梁之一。改造后的黃石大橋南移約30米，按三級航道標準升級建設，新橋同時跨越新老運河，主橋橋型為128米鋼管混凝土系桿拱，橋梁通航凈高將達7米，能保障千噸級船舶暢通無阻。

在新橋建設及舊橋加固中，交通部門還對橋梁水中墩加設被動防撞裝置，打造“防護盔甲”，保證橋梁和通航船舶安全。目前，已對70座橋梁安裝了被動防撞裝置，實現防范化解船碰橋安全風險隱患的長效化。

無錫水網密布橋梁密集，一些低矮橋梁往往會威脅到船舶的安全航行，尤其是汛期高水位期，船舶過橋凈空高度常受影響。為解決這一水上痛點，無錫在全省率先推出“橋梁避碰智能系統”，運用電子遙感遙測判斷航道水位及橋梁凈空高度是否合適船舶通過該橋。

“通行凈高3.8米”，記者在京滬鐵路151鐵路橋看到，橋梁兩側各設有一塊屏幕，上面清晰直觀地顯示著當前通行凈高�！熬�滬鐵路151鐵路橋位于錫澄運河和京杭運河的交界處，是大量船舶的必經節點，也是無錫境內最低的橋梁，經常發生船舶‘悶橋’事故，導致船舶困在橋下進退兩難�！笔薪煌ㄟ\輸綜合執法局相關負責人介紹，過去船舶過低矮橋梁完全靠經驗，橋梁避碰智能系統直接在橋面上安裝了超聲波雷達測深設備，測量水面到橋下的距離，數據實時準確直觀，每分鐘更新一次，給過往船舶提供可靠的通行數據，避免事故的發生。

目前，橋梁避碰智能系統已覆蓋市域省級高等級干線航道的低矮橋梁，以實現主被動結合，多角度防撞管控。船民可通過 “無錫交通執法”微信公眾號或 “橋梁通航限高” 小程序查詢航線上所有加裝了系統的橋梁通航高度，提前做好準備。

【來源：太湖明珠網-看無錫】

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